職位描述
機(jī)械裝配表面處理工藝電子裝聯(lián)工藝
崗位職責(zé)：
1.負(fù)責(zé)新機(jī)型試制階段的工藝驗(yàn)證，推動(dòng)問(wèn)題整改直至量產(chǎn)成熟。主導(dǎo)產(chǎn)品可裝配性（DFA）評(píng)審，優(yōu)化人機(jī)工程與工藝經(jīng)濟(jì)性。
2.負(fù)責(zé)制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（SOS/JIS），確保裝配工藝的標(biāo)準(zhǔn)化和可重復(fù)性。
3.負(fù)責(zé)量產(chǎn)機(jī)型的工藝文件更新（工藝流程圖PFD、PFMEA、CP、WI等），并培訓(xùn)生產(chǎn)線(xiàn)人員確保工藝執(zhí)行一致性。
4.快速響應(yīng)總裝生產(chǎn)線(xiàn)的工藝異常（如裝配干涉、定位偏差、密封不良等），運(yùn)用8D、5Why等工具進(jìn)行根本原因分析并推動(dòng)閉環(huán)。
5.負(fù)責(zé)總裝關(guān)鍵工裝/夾具吊具等的設(shè)計(jì)評(píng)審、供應(yīng)商技術(shù)對(duì)接及驗(yàn)收調(diào)試。
6.優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，推動(dòng)自動(dòng)化、防錯(cuò)（Poka-Yoke）及人機(jī)工程改善，降低操作強(qiáng)度，提高裝配質(zhì)量（如擰緊扭矩防錯(cuò)、視覺(jué)防漏裝等），減少報(bào)廢率，提升效率（通過(guò)MOD法、工時(shí)測(cè)定、線(xiàn)平衡等）。
任職要求：
1. 學(xué)歷與專(zhuān)業(yè)：本科及以上學(xué)歷，機(jī)械工程、工業(yè)工程、汽車(chē)電子、航空制造等相關(guān)專(zhuān)業(yè)。
2. 經(jīng)驗(yàn)與技能：3年以上汽車(chē)/飛機(jī)/機(jī)械制造行業(yè)工藝或總裝工程經(jīng)驗(yàn)，熟悉總裝關(guān)鍵工藝（合裝、布管布線(xiàn)、動(dòng)力系統(tǒng)安裝等）。
3. 技術(shù)能力：
?熟練使用3D設(shè)計(jì)軟件（Catia/UG/SolidWorks/CREO）及AutoCAD，能獨(dú)立完成工裝設(shè)計(jì)。
?熟悉生產(chǎn)線(xiàn)布局規(guī)劃、設(shè)備資源評(píng)估及新產(chǎn)線(xiàn)驗(yàn)收流程。
?熟悉IATF16949質(zhì)量管理體系，熟練應(yīng)用FMEA、8D、SPC、MSA、MOD法等；具備尺寸鏈分析能力者。
4. 素質(zhì)要求
?強(qiáng)烈的責(zé)任心和問(wèn)題驅(qū)動(dòng)意識(shí)，能追根溯源解決復(fù)雜工藝問(wèn)題。
?優(yōu)秀的跨部門(mén)溝通能力（需頻繁對(duì)接研發(fā)、質(zhì)量、生產(chǎn)等部門(mén)）。
工作地點(diǎn)
廈門(mén)湖里區(qū)國(guó)際航材中心A棟
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職位發(fā)布者
楊江波/總經(jīng)理
昨日活躍立即溝通
廈門(mén)騰希航空科技有限公司公司總體介紹：廈門(mén)騰希航空科技有限公司成立于2022年，是一家專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、無(wú)人自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)與服務(wù)的高科技企業(yè)。作為正規(guī)航空企業(yè)，騰希航空具備城市消防、航空探礦、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、空中巡查等多項(xiàng)經(jīng)營(yíng)范圍許可資質(zhì)，公司下設(shè)4中心13部門(mén)，掌握85項(xiàng)專(zhuān)利發(fā)明，自主研發(fā)針對(duì)未來(lái)城市空中交通場(chǎng)景研制的eVTOL Dragonfly-EV200,X-G500系列多款無(wú)人自旋翼機(jī)，科研實(shí)力強(qiáng)大。團(tuán)隊(duì)介紹：公司核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自廈門(mén)大學(xué)航空航天學(xué)院無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)十余年從事無(wú)人飛行器相關(guān)研究，長(zhǎng)期承擔(dān)航天一院、航天十一院、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、上海商用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、株洲航發(fā)動(dòng)力機(jī)械研究所等主機(jī)單位的型號(hào)研制任務(wù)，并自主研發(fā)氫能源垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)、500kg跨音速固定翼無(wú)人驗(yàn)證機(jī)、500kg無(wú)人自旋翼機(jī)等多種無(wú)人飛行器，在特種飛行器總體設(shè)計(jì)、先進(jìn)氣動(dòng)布局優(yōu)化、容錯(cuò)飛行控制系統(tǒng)研制、新能源動(dòng)力集成、關(guān)鍵技術(shù)飛行演示驗(yàn)證等方向有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)于2015年開(kāi)始對(duì)有人自旋翼機(jī)進(jìn)行無(wú)人化改裝，是國(guó)內(nèi)唯一解決了旋翼機(jī)氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)、旋翼?yè)]舞建模、速度高度控制耦合、著陸非線(xiàn)性時(shí)變控制、滑跑側(cè)翻等核心技術(shù)問(wèn)題的團(tuán)隊(duì)，擁有十余架科研機(jī)長(zhǎng)期用于開(kāi)展多種科研任務(wù)搭載飛行。2022年團(tuán)隊(duì)根據(jù)物流運(yùn)送需求研制無(wú)人自旋翼機(jī)X-G500。
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