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    汽车工业对胶粘剂、密封胶的需求
    来源:科健仪器 时间:2017-05-15
    汽车工业对胶粘剂、密封胶的需求经过近20年的发展,国内一些技术难度相对较高的汽车用胶,在主要品种上已基本可以满足需要。
     
    但在提高产品质量和适应汽车大批量流水线生产工艺方面,尚需做进一步的工作;机械化程度和标准作业同国外先进水平相比还有较大差距,配套的涂胶设备还过多的依赖进口。
     
    这些都已成为国内汽车用胶面临的、急待解决的问题。现结合东风汽车企业实际用胶情况,对车用胶的需求动向略作分析。
     
    主要分析分类:
    (1)热熔/压敏胶带
    (2)水基车身顶棚胶
    (3)快速固化挡风玻璃胶
    (4)高性价比浸渗堵漏剂
     
    1热熔/压敏胶带:在车身特定部位焊装成型工艺中,较之PVC塑溶胶而言,采用预先成型的热熔胶带进行焊缝密封,在保证焊缝外表美观方面优势非常明显;
     
    在大面积车身装配过程中,传统工艺仍以焊接、铆接等为主要方式。
     
    在国外已采用高强度压敏胶带,这种工艺不仅可以满足结构性粘接的质量要求,且能保证车身外表平整美观,达到传统工艺无法实现的减震、降噪、密封、防锈的作用。
     
    但国内尚未发现能满足使用要求的热熔压敏胶带。
     
    2水基车身顶棚胶:采用溶剂型氯丁胶粘贴软质车身顶棚,既不利健康,又污染环境。因此,开发适应车身内饰线生产节奏的单组分水基顶棚胶就显得非常重要。国内在这方面虽作了一些工作,但高强度和快速凝胶的要求仍是面临的两个技术难题,还需作进一步的深入研究。
     
    3快速固化挡风玻璃胶:单组分湿固化聚氨酯风挡玻璃胶的开发,是我国追赶世界先进水平的一大成果,但使用时聚氨酯胶需要配套的清洗剂、玻璃/漆面底剂,才能保证足够的粘接强度,而且固化速度较慢,在车窗玻璃装配过程中,需使用压敏胶带或装配夹具协助固持定位、工艺繁琐。
     
    为了克服这种不足,开发瞬时定位的单组分聚氨酯挡风玻璃胶应是胶粘剂研究下一步努力的方向。
     
    根据国外报道,这种胶粘剂一般通过配备加热涂布装置,使微热涂布胶料对被粘物立即产生较高的初粘强度,完成挡风玻璃的定位,然后逐步达到完全固化,既简化了工艺,又方便了操作。
     
    4高性价比浸渗堵漏剂:由于成本上的原因,在汽车零件浸渗堵漏方面,硅酸盐类水基浸渗堵漏仍占据一定的市场份额,但其浸渗泄漏率高,需进行多次浸渗才会有满意的效果。
     
    目前热固化型真空浸渗剂和厌氧自固化型浸渗剂以其技术先进、效果明显的特点,正逐步得到汽车生产厂家的应用,但该技术投入成本较高,很大程度上影响了它的进一步推广。
     
    鉴于技术进步的需要,开发产品性能与国外相当、生产投入明显低廉的浸渗工艺,并应用到汽车粉末冶金件、各种油泵、发动机缸体及其他铸造件方面,将会产生可观的社会和经济效益。
     
    结束语目前,我国汽车胶粘剂、密封胶的品种已经比较齐全,技术水平也在不断提高,应及早统一制订出与此相适应的材料行业标准,规范性能测试方法,建立完善质量保证体系,已势在必行。


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